Капитаны дома мечты: рынок российских хаусботов и его перспективы

 
 
 
 
 
 
 
Количество просмотров: 
4697

Уже не первый год в России прорабатывается вопрос активного строительства плавучих домов и выделения берегов водоёмов под их базирование. Хаусботы красуются на главных яхтенных выставках страны и на Москве-реке на фоне Кремля. Однако спрос на них пока остаётся незначительным, а эксперты рынка надеются, что при поддержке государства ситуация изменится.

Если вы до сих не знакомы с понятием хаусбот, то сегодня мы подробно расскажем, что это такое. Нет, это не роботы для помощи по дому, это сами дома плавающие. Можно жить в них круглый год, чувствовать себя как в Венеции и платить «коммуналку» за большую площадь ощутимо меньше, чем в городской квартире.

Разберем, какие бывают виды подобных жилищ, когда их придумали, сколько стоит все это удовольствие и почему, будучи ну очень популярными в мире, они всё же не особо приживаются в России.

 

 

Мой адрес – не дом и не улица

Конечно, «бот» навевает шутку, приведенную выше, но это не тот «бот». Вторая часть слова – это boat, лодка. House-boatбуквально – дом-лодка, их называют еще Canal-boat и Camper-boat, а по-русски «плавдача», что отражает суть самоходных жилищ на воде. Есть и немоторная разновидность FloatHouse, Floating House, самые настоящие многоквартирные дома и инфраструктура, стоящие на массивном понтоне и перемещающиеся только при помощи буксиров.

 

 

Вес хаусбота составляет от 20 до 60 тонн. Он делает 8–15 км/час, то есть по скорости – это баржа. Плавучий дом юридически считается маломерным судном, он может свободно перемещаться по акватории, а для его стоянки не требуется специальных разрешений (как на дебаркадер). Как маломерное судно, хаусбот может причалить в любом месте, где не запрещена стоянка и где он не помешает судоходству. При желании плавучий дом можно ставить совершенно бесплатно вне марин.

 

 

Дальность хода современного российского хаусбота составляет до 12001500 км на одной заправке. То есть на этом плавучем средстве можно комфортно добраться из Москвы до элитного коттеджного посёлка в Завидово в Тверской области или до Астрахани.

Однако прописаться в доме на воде нельзя, придется оставаться только его капитаном. Хаусбот регистрируется в Госинспекции по маломерным судам и для получения официального разрешения на его управление придется пройти двухнедельный курс обучения за 7 тыс. руб.

Налог за владение хаусботом взимается, соответственно, как с маломерного судна и составляет от 15 тыс. руб. в год. 

 

От эконом до V.I.P.

Хаусботы в РФ изготавливает несколько частных компаний. Среди них Houseboat.ru, «Лодка Хаус», Houseboat Village, «Скат». Многие модели приспособлены именно к российскому климату: хорошо утеплены, спокойно могут стоять во льдах, очень прочные (не страшны никакие ветра) и с небольшой осадкой (от 30 сантиметров), что позволяет судам подходить к берегу практически в любом месте.

 

 

В ассортименте – от скромных дач и беседок на воде до роскошных вилл с вертолетной площадкой. Любителям яхтенной романтики стоит учесть, что хаусбот по сравнению с яхтой той же длины в два раза шире. Что делает его именно домом, а не кораблем с каютами, пусть и шикарными.

 

На производстве «Лодка Хаус» Фото Георгия Мальца 

 

Хаусботы эконом-класса, конечно, не предназначены для проживания в них, и это объективно не дом-, а времянка- или беседка-лодка.

Самый бюджетный вариант, который мы обнаружили на рынке на данный момент, имеет размер 4 х 2 м и стоит около 80 тысяч рублей.

 

 

Полноценная летняя плавдача, то есть дом, но всё еще не предназначенный для круглогодичного проживания, обойдется по минимуму в 5–6 млн. руб.

 

 Модель LH CROSSLINE от «Лодка Хаус» небольшой бюджетный хаусбот 8,7 на 2,5 м.Стоимость 5,6 млн руб.

 

А вот цена за ту самую «движимую недвижимость», как позиционируют ее производители, – замену городской квартире или загородному дому, стартует от 10–15 млн. рублей.

 

Модель LH-101 от «Лодка Хаус»

 

Сегменту хаусботов классов комфорт и V.I.P. можно посвящать отдельный материал. В них стиль дизайна, уровень роскоши и техническая «навороченность» умного дома выбирается по принципу «любой каприз за ваши деньги», как в отделке премиальной недвижимости и в интерьерах суперъяхт, а стоимость исчисляется десятками миллионов рублей.

 

 

Почему всё же нет?

И всё же продажи на рынке российских хаусботов исчисляются пока десятками штук. При всех преимуществах, интересностях, романтике и цене, сравнимой с московской недвижимостью, россияне предпочитают именно её – квартиры, загородные дома и дачи, а также обычные лодки, а не дома на воде и плавдачи.

Во-первых, конечно, климат. Какой смысл в плавучем доме, если большую часть года он будет стоять во льдах или на воде будет неуютно при всем тепле и комфорте внутри.

Во-вторых, и это связано с первым, пока ответ на предложение хаусбота взамен недвижимости – «это так не работает». Дом на воде чаще рассматривают как одно из интересных транспортных средств в обеспеченном хозяйстве, а не взамен квартиры, загородного дома или дачи.

В-третьих, отсутствие инфраструктуры. Эта ситуация похожа на рынок автодомов (яхт на колесах). Тема вызывала неизменный интерес и спрос, но дальше разглядывания картинок и мечтаний особо не шла. Вплоть до того, что европейские производители отказывались разрабатывать модели для нашего климата, не видя перспектив на российском рынке. Так было до тех пор, пока государство не озадачилось решением одной из главных российских проблем – дорогами, а также созданием инфраструктуры кемпингов.

 

 

В будущее – с оптимизмом

Эксперты утверждают, что в ближайшие годы российский рынок хаусботов быстро вырастет. Их будут покупать для отдыха, путешествий и бизнеса. Например, ближайшее будущее Москвы-реки уже предопределено, она обретет новое «лицо». Известно, что власти озаботились ее обустройством в концептуальном смысле, чтобы плавучие посёлки стали частью города и пригородов столицы.

А в прошлом году после своего визита в Карелию Михаил Мишустин поручил Росреестру, Минстрою, Минприроды, МЧС и Росприроднадзору представить свои предложения по использованию плавдомов.

 

 

Директор департамента консалтинга и аналитики Knight Frank Ольга Широкова предполагает, что хаусботы будут востребованы как уникальный продукт, особенно в сложившихся курортных локациях, на реках и озерах.

Директор Houseboat.ru Екатерина Климчук верит в перспективы отечественного рынка: с огромными российскими водными просторами он просто не может не развиваться! Поэтому в планах компании строительство новой верфи.

Сергей Гмыра, руководитель проекта Houseboat Village, сообщает, что они недавно разработали хаусботы для моря.

Учитывая, сколько в России рек, озер и даже морей, с представителями компаний сложно не согласиться.

 

©Элитный Спорт и Отдых, Алена Волокушина, Надежда Боровикова, 17 июля 2022